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有消息称，阿里巴巴旗下打车软件快的打车将涉足快递业务。尽管快的方面并未确认，但表示，“之前出租车和商务车产品解决的是人的流动，未来物的流动也将有可能成为快的打车发展的方向之一”。【详细】
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在已经两分天下的打车应用市场格局中，表面上滴滴和快的是“友商”的关系，但私下却是不折不扣的竞争对手。【详细】
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轰轰烈烈的打车软件大战或将迎来变局。【详细】
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打车软件之争在赚足市场眼球之后，终于以“大团圆”结局谢幕：嘀嘀、快的两大软件被强生公司的出租车电调平台“收编”，而到月底，还将与大众、锦江、海博三大出租车运营商完成技术对接。【详细】
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嘀嘀打车宣布自今日凌晨起实施调整补贴政策，调整后的补贴金额为每单减免6元至15元不等，每天最多2单。【详细】
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已经持续月余的嘀嘀打车、快的打车“烧钱战”还未停歇，且这场背靠腾讯、阿里巴巴的“免费打车”游戏还有越战越勇的势头，而打车软件、现金补贴方式的出现也给政府监管部门带来新挑战。【详细】
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微信和支付宝隔山打牛，忒热闹了。神仙打架，用户受益。移动互联网的激烈竞争，才刚刚开始。【详细】
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打车软件的竞争愈发惨烈。昨天，嘀嘀打车宣称与微信支付第三轮营销活动启动，再投10亿元补贴乘客和司机，与竞争对手快的打车“死磕”到底。【详细】
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背靠腾讯系和阿里系，嘀嘀打车和快的打车都不缺钱，也都不着急赚钱。最后的成败就看谁能烧钱抢占更多的市场，谁又能做好后续服务真正抓住市场。【详细】
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打车行业想做好，必须达到两个“O”（线上和线下）的平衡。吕传伟认为，快的打车必须先做司机端，有了司机才能满足乘客的需求。等司机做到一定的强度，再反过来做乘客推广。【详细】
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