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软件定义的超融合虽然有着诸多的优势，但对软件开发商提出了非常高的要求，他们非但要精通各种语言、系统和架构，还必须要熟悉硬件本身的性能，这样才能够保证开发出来的软件能够全部发挥硬件的性能。 【详细】
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滴滴快的合并后的腾讯占股数量的确是要略多于阿里，而且在这次快的高层决意隐退抛售股票事件之后，腾讯“钦点”的滴滴领导班子势必在合并公司中更占据上风之位。【详细】
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究竟是什么原因导致腾讯屏蔽快的打车的红包分享功能？腾讯有没有滥用市场支配地位？双方后续会有怎样的发展？ 【详细】
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随着打车市场逐步成熟，补贴的减少甚至取消都是必然的趋势，即使少部分司机或乘客因为补贴开始离开打车软件，但是这个市场已经培养起来，之后无论快的，滴滴用什么方式直接或间接的实现盈利，他们已经有了...【详细】
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快的与嘀嘀经历三轮价格战后，打车软件“烧钱战”终于开始降温...【详细】
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上海市交港局今天做出规定，3月1日起实施早晚高峰时段出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。在禁止使用期间，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319投诉。【详细】
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据中国之声《央广新闻》报道，这两天，关于使用手机软件打车引发的各种讨论成为了热门话题，我们来回顾一下10号，嘀嘀打车补贴力度从立减10元变成5元，快的则保持减10元...【详细】
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近日里，在手机某应用软件的“朋友圈”里突然又多了不少“炫耀帖”：原本22元的打车费，今天打车只花了7元，“赚了”15元；今天好幸运，打车免费……打车不仅免费还能赚钱？其实，朋友们炫耀的正是，通过...【详细】
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“以后上班不用挤公交了，打车不仅无需付费，还能赚2块钱。”2月19日，广州一位白领刘娴在一个微信群里发出这样一条信息，而群里的另一位好友回复：“我赚了3块。”【详细】
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“嘀嘀”与“快的”最近算是杠上了：你每单补贴司机和乘客20块，我就补贴25块；你敢烧3亿元，我就敢烧5亿元。两个打车软件背后的大佬—腾讯与阿里巴巴，都是有钱人。【详细】
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